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      突破多項世界紀錄 渝湘復線高速公路雙堡特大橋貫通

      本文來源:人民網 閱讀:28112

      人民網重慶12月27日電 (陳琦、劉敏)12月27日,伴隨著最后一塊橋面板成功嵌入,標志著渝湘復線高速公路雙堡特大橋順利貫通。據悉,該橋是目前世界在建最大跨徑的雙跨連續拱橋。

      在建的渝湘復線高速公路雙堡特大橋。重慶高速集團供圖

      在建的渝湘復線高速公路雙堡特大橋。重慶高速集團供圖

      重慶渝湘復線高速公路總里程達280公里,線路途經巴南、南川、武隆、彭水、酉陽5個區縣,概算總投資640億元,是重慶目前投資最大的單個高速公路項目,也是重慶高速公路建設史上綜合建設難度最大的項目之一。

      雙堡特大橋是渝湘復線高速公路重點工程,全橋橋長1620米,單幅橋面寬度16米,雙向6車道。該橋位于武隆區大洞河、小河溝“雙溝谷”,是典型的“W峽谷地形+巖溶地質”。根據橋梁所處的地形地貌,設計團隊經實地反復勘探測量,綜合特殊地質條件下受力等多種復雜情況,最終確定雙堡特大橋結構為雙跨連續上承式鋼管混凝土桁架拱橋。

      渝湘復線高速公路雙堡特大橋施工現場。重慶高速集團供圖

      渝湘復線高速公路雙堡特大橋施工現場。重慶高速集團供圖

      “2×405米的雙跨徑,讓這座架設在大山深處的橋梁成為目前世界上在建的最大跨徑雙連拱橋?!表椖砍薪▎挝幌嚓P負責人介紹,大橋建設過程中,施工團隊通過技術攻關,成功實現了三個“世界第一”,即雙連拱跨徑世界第一、獨立吊塔的纜索吊跨徑世界第一、同等結構的纜索吊吊重世界第一。

      同時,這座特大橋還實現了兩個“國內首創”,即在國內首次采用智能索主動平衡控制系統,解決不平衡問題,實現了拱肋線型的精確控制;首次全面應用三維激光掃描數字預拼裝技術,實現了拱肋制造安裝數字化,大大提高了施工精度和效率。

      “截至目前,渝湘復線高速公路已貫通橋梁125座,占比90%;隧道58座,占比94%;機電、交安、綠化等工程已進入全面施工階段?!敝貞c高速集團渝湘復線高速公路相關負責人介紹,根據目前建設進度,2024年底,渝湘復線高速公路巴南至武隆段、彭水至酉陽段將實現通車。預計2025年,渝湘復線高速公路將全線建成通車。屆時,市民駕車從中心城區到酉陽和秀山,用時將縮短1小時以上,重慶也將新增一條高速公路出海大通道。

      (責編:秦潔、張祎)

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